湖南日報全媒體記者 陳奕樊

懷化是湖南唯一(yī)西部陸海新通道(dào)東線重要節點城市。去(qù)年(nián)，省委、省政府将懷化定位為(wèi)湖南東盟貨運集結中心，重點建設以冷鏈物流為(wèi)特色的(de)國際陸港，并列入省“十大基礎設施項目”。

3月4日，全國人大代表、蘆淞區悅加百貨商行董事長(cháng)李小紅(hóng)接受記者采訪時表示，建設懷化冷鏈物流特色國際陸港，對湖南提升服務西部陸海新通道(dào)能級，融入國家雙循環新發展格局意義重大。

作為(wèi)湖南唯一(yī)的(de)國際陸港，懷化已開辟北部灣港、廣州港、鹽田港、湛江港4個主要出海口，開拓北部灣鐵海聯運以及中老、中越、中緬4條國際物流大通道(dào)，累計開通國際國內(nèi)運輸線路80條。

“我國近70%的(de)進口水果來自(zì)東盟，其中80%以上經廣西憑祥、雲南磨憨等口岸進境;占全國進口比重約90%的(de)雞副、鴨副類單品經鹽田港進境，以上口岸産品經懷化可(kě)向全國輻射。”李小紅(hóng)表示。

李小紅(hóng)調研發現，當前，懷化國際陸港對東盟國家糧食、水果、原木等農産品進口需求和(hé)貨物集散分撥功能建設需求迫切。她建議，國家有關部委支持懷化國際陸港申請臨時開放口岸，并設立進境糧食、水果、原木等綜合性指定監管場地(dì)。

深耕農産品冷鏈物流多年(nián)，李小紅(hóng)認為(wèi)，應當将我國鐵路冷鏈物流發展列入國家發展規劃，在懷化先行試點實施冷鏈物流通道(dào)戰略，制定試點實施方案。“通過鐵路冷鏈物流暢通國內(nèi)國際通道(dào)，對促進RCEP貿易及鄉村振興戰略實施意義重大。”